Writer tradito dalla sua «firma»

Polizia locale confrontati i « graffiti » lasciati sui treni con quelli del profilo online dell’autore

Writer tradito dalla sua «firma»

Sorpreso durante un raid nel deposito Atm. «Sue le scritte sui vagoni»

È il contagio di Erpes. C’è la sua firma su molti treni, infetta e patologica, replicata sulle fiancate e sui finestrini dei vagoni. Il segno grafico inconfondibile: stampatello maiuscolo e lettere riempite di colore. Erpes è un passeggero abusivo del metrò e un compagno di viaggio per i pendolari Atm: fa correre i suoi disegni perché Milano si fermi a guardarli. Gli addetti del deposito di Famagosta sono inciampati su di lui durante un turno di pulizie: Erpes ha tentato la fuga, si è slogato una caviglia, ha perso il passo e ha dovuto arrendersi. Fine dell’anonimato e dell’impunità. L’Atm e i cacciatori di writer della polizia locale hanno ricostruito il suo curriculum d’artista criminale, l’hanno associato ai «pezzi» sui treni e hanno trasferito il catalogo in una denuncia: G. Z., milanese di vent’anni, è uscito dalla lista dei ricercati da Atm, Trenitalia e delle Nord. È indagato per imbrattamento e invasione dell’area ferroviaria.
Erpes è la tag del giovane G., il suo doppio di strada, un po’ pseudonimo e un po’ marchio di fabbrica. Difficile quantificare i danni provocati dalla sua vernice, ma un dato può servire ad inquadrare l’impatto complessivo del graffitismo vandalico sul trasporto pubblico milanese: ogni anno l’Atm spende circa sei milioni di euro per liberare i treni dallo spray. «La vicenda di Erpes dimostra quanto sia importante una collaborazione sinergica tra l’azienda e l’Unità dei vigili urbani per la tutela del decoro urbano – commenta Fabiola Minoletti, studiosa  del fenomeno writing e presidente del comitato spontaneo Abruzzi-Piccinni -. Ma bisogna fare di più. La creazione di una banca dati unificata delle tag, nella quale archiviare tutti i dati acquisiti dalle forze dell’ordine, rappresenterebbe uno strumento molto più efficiente nel contrasto al graffitismo selvaggio».
I dolori del giovane Erpes cominciano il 9 settembre 2011. Il ragazzo «buca» i sistemi di sicurezza del deposito di Famagosta assieme ad altri due soci del suo gruppo (la crew Nmb). I due amici riescono a fuggire. Lui rovina a terra nel tentativo di scavalcare il muro di cinta su via Boffalora, viene raggiunto e
consegnato ai carabinieri della stazione Barona (verrà interrogato il 23 dicembre e indagato per «invasione di terreni ed edifici» in concorso con ignoti). È a questo punto che entrano in scena i funzionari Atm e gli specialisti della polizia locale. L’attività di indagine si sdoppia. Mesi di accertamenti, controlli incrociati sui profili Internet del giovane G., verifiche su fotografie e filmati. L’associazione delle «opere» all’autore è un passaggio fondamentale per irrobustire e allargare la denuncia. Tutto il materiale confluisce in 16 fogli e un dvd: c’è molto della carriera di Erpes. Quel fascicolo, adesso, è in Procura.
Il sindaco Giuliano Pisapia, in estate, aveva incontrato gli attivisti no-tag e ascoltato «con interesse» le proposte delle associazioni antigraffiti: «Ma da allora non s’è fatto granché – conclude Minoletti -. Auspichiamo che venga attivato presto un pool di collaborazione tra vigili urbani, Atm, Trenitalia e LeNord per
ottimizzare i dati acquisiti sui graffitari e rendere le ricerche più incisive».

Armando Stella

 

articolo apparso sul Corriere della Sera a firma di Armando Stella